12月19日,廈門大橋改造加固完成,實(shí)現(xiàn)全幅通車,比原合同工期提前153天完成施工任務(wù)。

廈門大橋是新中國第一座跨海峽公路大橋,1988年10月開工建設(shè),1991年12月19日正式建成通車。為改善大橋通行能力和結(jié)構(gòu)狀況,滿足日益增長的通行需求,2021年1月廈門大橋改造加固項(xiàng)目正式啟動施工。

廈門大橋改造加固由中交一公局集團(tuán)參建,項(xiàng)目路線長3.58公里,施工內(nèi)容包括主橋“四改六”改造加固、引橋拓寬、橋面改造、支座更換、墩柱修復(fù)以及對橋梁既有病害進(jìn)行同步維修,以恢復(fù)結(jié)構(gòu)耐久性,提高橋梁承載能力,該項(xiàng)目是目前國內(nèi)規(guī)模最大的跨海公路大橋改造加固項(xiàng)目。

項(xiàng)目建設(shè)期間,中交一公局建設(shè)團(tuán)隊(duì)延續(xù)30年前初建大橋時(shí)的工匠精神,聚焦工程品質(zhì)與綠色環(huán)保,打造了福建省首個(gè)5G智慧工地管理中心,并自主研發(fā)有“橋墩加固用低收縮uhpc超級混凝土”“成套海上墩柱加固吊裝設(shè)備”等多種新材料新設(shè)備,通過科技創(chuàng)新為項(xiàng)目建設(shè)賦能,有效提高項(xiàng)目管理效能的同時(shí),切實(shí)保障了施工安全與工程質(zhì)量。

作為廈門市進(jìn)出島重要通道之一,廈門大橋改造加固完成后,對改善大橋通行能力和結(jié)構(gòu)狀況,提升廈門市綜合交通承載能力,對加快推進(jìn)“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”和建設(shè)高顏值廈門具有重要意義。(林榕 楊藝)