近日,廣西建筑聯(lián)合會(huì)公布2020年第一批廣西壯族自治區(qū)建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)名單,四公司參建的崇左至水口高速公路以優(yōu)異的成績(jī)獲評(píng)該獎(jiǎng)項(xiàng)。

崇水高速公路主線長(zhǎng)94千米,是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“六橫七縱八支線”中“橫六”合浦(山口)至那坡(弄內(nèi))高速公路的重要組成部分,被譽(yù)為“中國(guó)最美邊關(guān)路”。該高速于2016年開(kāi)工建設(shè),2019年12月建成通車,通車后,崇左市區(qū)到龍州縣的行車時(shí)間由原來(lái)的90分鐘,縮短為35分鐘左右。

四公司承建的崇水西環(huán)線標(biāo)段位于崇左市江洲區(qū)和寧明縣附近,路線全長(zhǎng)16.7千米,內(nèi)容包含路基土石方、橋梁、通道、涵洞、防護(hù)排水、路面工程、綠化、交安以及房建等工程。其中,項(xiàng)目承建的崇左西左江大橋?yàn)槿€控制性工程,橋長(zhǎng)390米,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)形式,主墩位于左江中央,平均水深超過(guò)20米,河床底部為斜坡巖和裸巖,樁基地質(zhì)是全溶洞地質(zhì)。復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境給施工帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。建設(shè)期間,建設(shè)者采取水下爆破引孔植樁、沖擊鉆鉆孔多層護(hù)筒跟進(jìn)、鋼圍堰等一系列的創(chuàng)新技術(shù),經(jīng)過(guò)七百多個(gè)日夜的艱苦鏖戰(zhàn),終于攻克難題,迎來(lái)大橋合龍。

進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項(xiàng)目一直以創(chuàng)建綠色工程、品質(zhì)工程為目標(biāo),狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量文明施工,落實(shí)精細(xì)化管理要求,強(qiáng)化項(xiàng)目全過(guò)程管理,積極圍繞項(xiàng)目重難點(diǎn)開(kāi)展“四新”技術(shù)攻關(guān)活動(dòng),順利推進(jìn)了項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)。2018年3月,廣西區(qū)公路品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)推進(jìn)會(huì)在項(xiàng)目成功舉辦,獲得參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和觀摩人員的較高評(píng)價(jià)。(四公司 王彧嘯)