走進(jìn)雄安新區(qū)，現(xiàn)代化的布置，智能化的超市，干凈整潔的道路，清新優(yōu)雅的環(huán)境，綠色、低碳、環(huán)保體現(xiàn)在雄安新區(qū)建設(shè)的全過程。

由一公局集團(tuán)承建的京雄SG6標(biāo)全長7.4公里，全線以橋梁建設(shè)為主，是全線唯一一個施工內(nèi)容均在雄安新區(qū)的標(biāo)段。雄安新區(qū)作為全國矚目的示范新區(qū)，生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念始終貫穿建設(shè)始終。“我們一定要遵守新區(qū)的環(huán)保政策，不給“綠色雄安”造成污染！”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鞏智利在環(huán)保工作推進(jìn)會上作出承諾。

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施工場地綠網(wǎng)全覆蓋

進(jìn)入京雄SG6標(biāo)施工現(xiàn)場，一片“碧波”讓人眼前一亮。施工現(xiàn)場全部綠網(wǎng)覆蓋，沒有一處裸露。來回穿梭的車輛，看似繁忙，其實(shí)有跡可循，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，每一輛施工車輛都配有一臺灑水作業(yè)車輛，相互配合默契，有效的防止了施工現(xiàn)場揚(yáng)塵。負(fù)責(zé)運(yùn)送渣土的車輛都配有防塵罩，只露出了車頭和轱轆，走出施工現(xiàn)場的時候，還要沖洗輪胎，不把施工現(xiàn)場泥土帶出工地。

出渣車輛全覆蓋

在鞏智利看來，日常的防污染措施僅僅是第一步。標(biāo)段共有四座橋梁，共計(jì)樁基1630根。隨著工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，一根根樁基澆筑完成，給項(xiàng)目施工帶來了新的難題，樁基澆筑超方和廢棄樁頭處理！

破除樁頭打好墊層準(zhǔn)備進(jìn)行承臺鋼筋綁扎

要繼續(xù)施工，就要先破除樁頭，然后才能進(jìn)行承臺鋼筋與樁頭鋼筋連接開始承臺施工，如何控制混凝土超方并將切割下來的樁頭變廢為寶？工區(qū)負(fù)責(zé)人李海達(dá)輾轉(zhuǎn)反側(cè)。休息時，放在床頭消磨時間的《盜墓筆記》給了他靈感，“尋龍分金看纏山，一重纏是一重山……”書里的風(fēng)水師拿著羅盤，找埋在地下的好物件。那如果有什么工具可以在像羅盤一樣，看到樁基下邊混凝土的灌澆筑情況，樁基灌注超方的問題就解決了。經(jīng)過一番搜索查詢，李海達(dá)和同事找到一種樁機(jī)灌注儀器——“灌無憂”！樁基施工需要先鉆孔，然后下放鋼筋籠，最后澆筑混凝土。傳統(tǒng)的混凝土澆筑，需要將測量繩+測錘下放到和鋼筋籠一樣的高度，每澆筑一定數(shù)量的混凝土，就需要計(jì)算樁基混凝土上升的高度，相應(yīng)的測繩往上拉一樣的高度，澆筑過程中需要不斷的測算。由于過程中人為因素較大，測量不準(zhǔn)確，極容易造成澆筑超方。而灌無憂則是通過澆筑前標(biāo)定好混凝土的性能，然后把它放到樁基設(shè)計(jì)標(biāo)高的位置，確保無塌孔的情況下，澆筑到指定高度，灌無憂就會發(fā)出警報，自2019年11月項(xiàng)目開始使用灌無憂后，節(jié)約混凝土近1200 m3。

超方問題得以解決，但由于施工標(biāo)準(zhǔn)要求，混凝土需要澆筑至樁基鋼筋籠頂端，仍有樁頭需做切割處理，以往切割下來的樁頭往往就地掩埋，成為了永久的固體垃圾，并沒有什么利用價值。為此，項(xiàng)目部想出一個“妙招”:就地破碎，用來填路基。既解決了樁頭的處理問題，又解決了部分便道的填料，兩全其美。

2019年12月，雄安新區(qū)環(huán)保人員來到項(xiàng)目施工現(xiàn)場，對項(xiàng)目環(huán)水保工作豎起了大拇指。“我們經(jīng)過多方考察，一致認(rèn)為“水土保持”先進(jìn)單位你們當(dāng)之無愧！”送來獎狀的水利局科長說道。（董曉燕、唐思平）