決戰(zhàn)30天！隨著最后一個(gè)螺母的擰緊，盾構(gòu)公司和燕路過江隧道項(xiàng)目百環(huán)試掘進(jìn)完成， 4月9日順利通過南京公建中心百環(huán)驗(yàn)收。

　　在和燕路過江隧道項(xiàng)目百環(huán)驗(yàn)收總結(jié)會(huì)上，與會(huì)專家對(duì)盾構(gòu)公司和燕路項(xiàng)目給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為項(xiàng)目部通過本次百環(huán)驗(yàn)收，展現(xiàn)出盾構(gòu)公司在大盾構(gòu)領(lǐng)域領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)水平和實(shí)力，成功克服和解決了同行業(yè)在此類工程項(xiàng)目中遇到的技術(shù)難題，特別是項(xiàng)目采用的隧道防水方式非常成功，首次做到超大直徑泥水盾構(gòu)始發(fā)建倉全過程無滲漏；盾構(gòu)推進(jìn)及管片拼裝中充分利用信息化數(shù)據(jù)指導(dǎo)，利用API測(cè)量、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量、自主編程端面測(cè)量小程序等措施，極大增強(qiáng)了管片拼裝質(zhì)量，所有管片拼裝完成后均在3mm以內(nèi)，并且較驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)留有較大余量，達(dá)到權(quán)威外國專家所要求的國際標(biāo)準(zhǔn)；成功解決了超大直徑盾構(gòu)在淺覆土施工中管片上浮的難題，為后續(xù)高質(zhì)量施工奠定基礎(chǔ)。

　　誠然，成功的背后總有艱辛的付出，作為南京市首批復(fù)工的項(xiàng)目，5天！從疫情期間組織人員上場(chǎng)到盾構(gòu)全馬力開動(dòng)；7天！從全人工測(cè)溫到成套自動(dòng)測(cè)溫設(shè)備到場(chǎng)；4天！從僅僅100只口罩庫存到保證日常庫存的15000只。時(shí)間的緊迫代表著項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)心情的急迫，高效率地完成各項(xiàng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)任務(wù)代表著央企的擔(dān)當(dāng)，這是對(duì)“中交大直徑盾構(gòu)先鋒隊(duì)”品牌的承諾，也是對(duì)集團(tuán)公司高質(zhì)量發(fā)展的承諾，更是對(duì)南京市850萬人民期待經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的承諾。

蓄勢(shì)待發(fā)，跨江之旅的序章

　　和燕路過江隧道項(xiàng)目于去年12月26日始發(fā)，正式拉開了跨越長(zhǎng)江之旅的序幕。作為中國交建目前唯一在建的大盾構(gòu)施工項(xiàng)目，被中國工程院院士錢七虎等業(yè)內(nèi)權(quán)威專家認(rèn)為是目前國內(nèi)難度最大的盾構(gòu)隧道之一，也是迄今為止長(zhǎng)江上建造難度最大的過江隧道；同時(shí)做強(qiáng)“大盾構(gòu)”品牌，積極響應(yīng)了中央“交通強(qiáng)國”“中國制造2025戰(zhàn)略”。項(xiàng)目自始發(fā)以來，備受社會(huì)各界關(guān)注。

　　此次試掘進(jìn)段施工是和燕路過江隧道項(xiàng)目跨江之旅開始前的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。通過試掘進(jìn)階段對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行調(diào)試、熟悉機(jī)械性能，收集、整理、分析及歸納總結(jié)掘進(jìn)參數(shù)，為實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)、高效的正常掘進(jìn)打好基礎(chǔ)，通過試掘進(jìn)段施工反映盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞時(shí)以及推進(jìn)時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的影響，掌握盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)及同步注漿量，通過盾構(gòu)試掘進(jìn)施工，摸索出盾構(gòu)在地層中掘進(jìn)姿態(tài)控制措施和方法。

道阻且艱，不同尋常的開篇

　　和燕路過江隧道項(xiàng)目試掘進(jìn)段就給項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)來了個(gè)下馬威，盾構(gòu)機(jī)刀盤為15.03米，然而試掘進(jìn)段地表最淺覆土深度僅為7.2米；試掘進(jìn)段需穿越地表河流、公路、池塘，盾構(gòu)機(jī)穿越地質(zhì)分布不均；施工區(qū)間地表水系與地下水系復(fù)雜，試掘進(jìn)段地質(zhì)松散。

　　超淺覆土與獨(dú)特的水文、地質(zhì)環(huán)境對(duì)盾構(gòu)機(jī)操作手提出了巨大的考驗(yàn)，隨之而來會(huì)造成管片上浮，造成管片碎裂、軸線偏差，甚至漏水現(xiàn)象；地質(zhì)分布不均給盾構(gòu)機(jī)操作提高了難度，超淺覆土情況下盾構(gòu)操作手如果操作不當(dāng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)就會(huì)發(fā)生偏移，稍有不慎盾構(gòu)就會(huì)擊穿地層，破壞地表建筑，造成地表水回灌基坑，釀成大禍。

齊心協(xié)力，眾志成城破困局

　　“縱然超淺覆土穿越風(fēng)險(xiǎn)巨大，我們已經(jīng)做好科學(xué)施工方案，嚴(yán)格按照方案控制盾構(gòu)，各部門步調(diào)一致克服也并不困難”機(jī)電總工徐文禮說。為保證盾構(gòu)機(jī)的順利掘進(jìn)，和燕路過江隧道項(xiàng)目多次邀請(qǐng)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、外部專家對(duì)施工方案進(jìn)行指導(dǎo)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，為盾構(gòu)的推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　和燕路過江隧道項(xiàng)目加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理，現(xiàn)場(chǎng)兩班倒細(xì)化人員分工，每天早晚例會(huì)制度進(jìn)行技術(shù)交底，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。在試掘進(jìn)施工過程中，為應(yīng)對(duì)超淺覆土與獨(dú)特的水文、地質(zhì)環(huán)境帶來的各種風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)借鑒緯三路隧道施工中的經(jīng)驗(yàn)，為盾構(gòu)機(jī)加配重塊、對(duì)管片進(jìn)行二次注漿，控制管片上浮；根據(jù)方案對(duì)管片進(jìn)行利用防水材料粘貼加固，嚴(yán)防隧道漏水現(xiàn)象；現(xiàn)場(chǎng)值班人員與協(xié)作隊(duì)伍同工同時(shí)，隨時(shí)跟蹤盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)變化，確保盾構(gòu)姿態(tài)與軸線無偏移。

破除艱險(xiǎn)，步入高速推進(jìn)新階段

　　“在這30天里，盾構(gòu)機(jī)在超淺覆土的情況下完成了試掘進(jìn)，我們克服疫情的制約，保證人員、設(shè)備、材料全面到位，加強(qiáng)施工管理、環(huán)保安全工作，用1000片管片在地底撐起了27772立方米的空間”項(xiàng)目經(jīng)理王義盛說到。

　　三十天的百環(huán)試掘進(jìn)是對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一次有力鍛煉，為下一步盾構(gòu)順利推進(jìn)積累了成熟的經(jīng)驗(yàn)；百環(huán)驗(yàn)收完成也代表了和燕路項(xiàng)目施工技藝的成熟，預(yù)示著和燕路過江隧道項(xiàng)目將步入高質(zhì)量推進(jìn)的新階段。在接下來的工作中，盾構(gòu)公司將持續(xù)深入“334”工程建設(shè)，踐行強(qiáng)好優(yōu)戰(zhàn)略，樹立以和燕路項(xiàng)目為代表的大盾構(gòu)品牌管理標(biāo)桿，保持盾構(gòu)公司＂大直徑盾構(gòu)先鋒隊(duì)＂的品牌優(yōu)勢(shì)，以干促攬，促進(jìn)集團(tuán)公司在大盾構(gòu)領(lǐng)域的滾動(dòng)發(fā)展。(盾構(gòu)公司 丁俊峰 魯玉鑫 柴全)