集團(tuán)公司承建的黑山南北高速公路第四標(biāo)段位于北部城市科拉欣，線路長8.999km，橋隧比為72%。設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時速100km/h，設(shè)計(jì)及施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為黑山標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)。第四標(biāo)段橋梁共21座（單幅），共5924m，梁部混凝土48243m3，共198孔，占全線的一半。

自開工以來，為保證梁部施工的順利推進(jìn)，項(xiàng)目部克服地形地貌復(fù)雜、有效施工時間短、環(huán)保要求嚴(yán)等不利因素，充分調(diào)動全體參建員工的積極性和主動性，見縫插針、不等不靠、主動出擊，全方面保障現(xiàn)澆梁工程施工。項(xiàng)目部組織施工班組對現(xiàn)澆梁施工進(jìn)行重點(diǎn)突擊，優(yōu)化施工生產(chǎn)組織計(jì)劃，加強(qiáng)資源配置，制定了物資調(diào)配方案，最大限度周轉(zhuǎn)利用。現(xiàn)澆梁施工過程中，每道工序嚴(yán)格自檢，堅(jiān)持“每一跨都是首跨”的驗(yàn)收制度，采用清單格式化檢查，澆筑全過程技術(shù)人員跟班作業(yè)，確保梁部澆筑質(zhì)量。

當(dāng)前，項(xiàng)目部圍繞施工生產(chǎn)任務(wù)，全面推進(jìn)平安工地和品質(zhì)工程建設(shè)，形成了抓安全、保質(zhì)量、強(qiáng)管理、搶進(jìn)度，緊張而有序的施工生產(chǎn)局面。（海外事業(yè)部  邱玉龍  危志豪）