9月8日，中國第十一屆少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會將在鄭州舉辦，這是全國民運會第一次在中部地區(qū)舉辦，屆時鄭州四環(huán)線及大河路作為主要通行路線承擔起車輛分流和通道的任務。除此之外，四環(huán)線及大河路快速化工程還有多個標簽，“建設國家中心城市加快推進交通基礎設施重大項目”，“河南省市政道路工程中投資規(guī)模和工程體量最大、建設模式和施工工藝最新、統(tǒng)籌協(xié)調和實施要求最高的特大型城市立體交通項目”、“鄭州市首次采用預制節(jié)段梁拼裝施工工藝”。

　　要在短短一年工期內完成城市主干道的重生，確保全國民運會這一盛事圓滿成功，面對攻技術、抓質量、保速度的三重硬指標，參建方七公司鄭州東四環(huán)項目變壓力為動力，爬坡過坎，朝著6.30主線通車目標快馬加鞭。

攻關第一招，從2到6

　　項目的一大難關就是技術關。采用節(jié)段梁拼裝工藝，在5.7公里的線路上把878榀預制節(jié)段梁嚴絲合縫地“串”起來，確保5213輛大車、28212輛小車每天暢通無阻的通行，就要解決拼裝的精度和速度問題。“把節(jié)段梁像糖葫蘆似的一榀一榀的拼接起來，但28個孔位的對接偏差不能超過2毫米。”項目總工侯正寶比喻到。

　　這也是集團公司市政工程首次運用該工藝。為此，開工半年前項目就組建技術團隊，考察、請教、論證、調整，比可操作性、比成本、比質量等，為項目量身定做專項施工方案。

　　2018年12月20日10點，金城立交現(xiàn)場，第一榀節(jié)段梁開始拼裝，擔此任務的工區(qū)主任任步云對當時的情景記憶猶新。“首榀節(jié)段梁的拼裝決定著后面的節(jié)段梁的走向和整個合龍的精度，一定要仔細。”他跟技術員們反復念叨。和他一樣，所有人的心都提到了嗓子眼兒。支鋼立柱，提梁、放梁，看著6個點控制著節(jié)段梁旋轉、上下，每個姿態(tài)的變化都牽動著任步云的心。大致方位確定了，還要排除15公分濕接縫的干擾確保鋼絞線順利穿束。62噸的節(jié)段梁在任步云的眼前一點點的挪動，儀器量、尺子量、目測，現(xiàn)場一遍一遍的確認精度。再挪動，再測量……。第二天天沒亮他又奔到了現(xiàn)場，直到12點測量隊喊“可以了”，才覺得身子又累又松軟。

　　第一榀梁拼裝用了一天多，項目立馬圍繞方案展開討論，哪些地方可以再完善、哪些環(huán)節(jié)可以優(yōu)化、怎么解決3種型號的問題，在頭腦風暴和一次次的實踐中，拼裝實現(xiàn)了技術“三連跳”。從把鋼管柱一個一個支起來，焊接成支撐體系，1天2榀；到使用胎架法制作鋼管立柱，靈活調節(jié)高度，實現(xiàn)整體轉接，1天4榀；再采用龍門吊架設，實現(xiàn)真正的懸臂拼裝，1天6榀。項目抓住寶貴時機，總結出4項QC成果，獲得河南省優(yōu)秀QC成果一、二等獎。

攻關第二招，主動出擊

　　怎么把速度一提再提？除了聚焦安排工期、調配資源、提升技術之外，項目還把“降低施工干擾”作為工作重點。“市政工程涉及到利益方多，工程交叉復雜且龐大，每一項都有可能制約工程進展，我們必須有‘主動’思維。”項目經理江濤說到。

便道旁有一戶人家，一掀門簾就是路，既不安全，也影響項目施工，拆遷主任呂海威多次勸說搬離，只得到一個答復：不搬，沒地方。但他想來想去總覺得有隱情，從老人聊到孩子，終于讓戶主開了口。原來家里負擔重，怕找不到合適的地方住；怕一松口，自己就被動了。“原來是怕這個，你放心，其他的事情我們來辦。”5天后，呂海威幫他們租好了新家，又搬東搬西，感動了戶主。

　　任莊村拆遷涉及到十幾戶人家的墳地。遷墳是大事，既要考慮整體利益，又要照顧到百姓的情感關懷，雖然拆遷工作主要由業(yè)主負責，但是項目全程參與，積極往前推進。經過反復協(xié)商，搬遷協(xié)議初步達成，但是找設備、找人手必將又是一段時間，項目立即主動協(xié)調，帶著設備上門，快速完成了搬遷。主動服務的意識也體現(xiàn)在對待協(xié)同配合單位上。電力改遷時，主動幫助他們挖溝，大大削減了電力局的工作量；為了加快燃氣管道改遷，主動讓出自己的臨時便道，方便對方施工。

　　想的早，看的準，做得到，項目實實在在的做法既方便了對方，也打動了對方。在全員的努力和各方的支持下，項目在全線11個標段中首個完成主線0#塊施工，并提前完成大河路右線現(xiàn)澆梁澆筑，受到指揮部通報表彰。如今，金城立交主線貫通，項目正全力攻關最后一個半月的主線施工。（邢焦焦）