夜幕的籠罩中，中交一公局海威公司淮安348省道項目跨京杭運河特大橋最后一片30米箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落下，標(biāo)志著淮安348省道項目跨京杭運河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，同時，在中交一公局集團(tuán)“春三早”檢查督導(dǎo)下，項目另一大橋工程跨京滬高速公路大橋首片箱梁架設(shè)前期準(zhǔn)備正有序進(jìn)行。

 　　淮安348省道是江蘇省新建的一條貫穿江蘇省中北部地區(qū)、呈東西向一級干線公路，項目全長約36.6公里。在建設(shè)過程中，海威公司項目部全體員工動腦、動心、動腿，以行動踐行質(zhì)量誓言，強化品牌影響力，在淮安樹立起中交形象。

技術(shù)優(yōu)化 工藝持續(xù)改進(jìn)

　　目標(biāo)在前，重任在肩，2016年11月，348省道淮安區(qū)段工程建設(shè)項目開工建設(shè)，過程中資金壓力較大，對項目進(jìn)度推進(jìn)造成了一定影響。為保質(zhì)保量完成項目施工計劃，項目根據(jù)首件總結(jié)成果，自行編制《首件專輯》，從技術(shù)質(zhì)量、安全管控、試驗等各個方面對開工條件進(jìn)行評估，分工序驗收總結(jié)，總結(jié)優(yōu)秀的施工工藝，歸納成冊。灰土路基施工改進(jìn)土質(zhì)就是首件試驗成果之一。

2%水泥+4%石灰、4%水泥+8%石灰，這幾組簡單的數(shù)字后面代表的是項目部全體人員為打造品質(zhì)工程而進(jìn)行的一遍遍技術(shù)優(yōu)化。在灰土路基施工中，項目部發(fā)現(xiàn)土質(zhì)達(dá)不到施工要求，而且含水量大，他們立即組織技術(shù)部門人員進(jìn)行多次試驗，將路基96區(qū)結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化為2%水泥+4%石灰、將底基層結(jié)構(gòu)形式優(yōu)化為4%水泥+8%石灰。通過與原方案對比，新方案不僅提高了施工效率，使路基質(zhì)量有了整體的提高，同時，而且提升了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

信息助攻 標(biāo)準(zhǔn)精益打造

　　“從所有測溫點的溫度數(shù)據(jù)及溫度變化曲線來觀察，這次溫度變化無異常現(xiàn)象，在接下來澆筑過程中以及養(yǎng)護(hù)階段，一定要隨時觀測全過程測溫數(shù)據(jù)”，大屏幕前，項目總工程師符銀昌一邊看著跨京杭運河特大橋最后一片箱梁架設(shè)過程，一邊說道。而他眼前的屏幕可不簡單，它的名稱是HC-TW80測溫系統(tǒng)，一個大體積混凝土測溫儀。它在箱梁預(yù)制區(qū)、鋼筋加工廠、拌合站等廠區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)過程中發(fā)揮了巨大作用。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)可以聯(lián)合智慧工地系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等信息化體系對項目重點、關(guān)鍵部位進(jìn)行實時監(jiān)控。它與BIM技術(shù)、拌合站智能監(jiān)控系統(tǒng)、鋼筋籠樁頭主筋塑料套隔離技術(shù)等“四新”技術(shù)相得益彰，不斷推動項目工序工藝達(dá)到質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、信息化的建設(shè)高度。同時，項目部還在施工工藝、綠化環(huán)保等方面狠下功夫，通過優(yōu)化管理細(xì)節(jié)，在進(jìn)度、質(zhì)量、技術(shù)、安全環(huán)保等方面均衡發(fā)力，全面打造品牌。