近日，由世通重工參建的江西螺溪洲大橋鋼桁架順利頂推到位。客家古郡，紅色贛州，浩浩湯湯的贛江上，這座狀似群山、壯闊連綿的萬(wàn)噸鋼橋已巍然屹立，即將成為“客家搖籃”新地標(biāo)。

螺溪洲大橋位于贛州市北部，毗鄰廈蓉高速贛江大橋，是國(guó)道G105、G323連接線的越江節(jié)點(diǎn)，大橋全長(zhǎng)1.74千米，雙向6車道，主路設(shè)計(jì)時(shí)速50公里。主橋長(zhǎng)420米，梁體重約1.5萬(wàn)噸，采用多跨敞開(kāi)式鋼桁架結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用全K型桁架結(jié)構(gòu)的大跨徑橋梁。經(jīng)過(guò)5個(gè)輪次的拼裝+頂推施工，實(shí)現(xiàn)了將萬(wàn)噸剛梁頂推460米的施工目標(biāo)。

要將這座重達(dá)萬(wàn)噸，且全橋采用K型鋼桁架結(jié)構(gòu)的橋梁，頂推前行460米，無(wú)論是結(jié)構(gòu)、重量還是跨徑長(zhǎng)度都遠(yuǎn)超常規(guī)鋼桁架施工，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次模擬頂推路徑中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的受力和脫空情況，規(guī)劃頂推抄墊時(shí)機(jī)、方法，計(jì)算抗傾覆性，創(chuàng)新提出大跨長(zhǎng)聯(lián)敞開(kāi)式K型鋼桁架整體頂推橫向糾偏策略。頂推時(shí)采用自動(dòng)化可視化監(jiān)控系統(tǒng)和全站儀，雙重監(jiān)控頂推全程，保證了頂推路徑和整體線形。采取傳統(tǒng)線墜垂吊和激光測(cè)距儀組合應(yīng)用，雙重復(fù)核頂推施工精度，最終將萬(wàn)噸鋼桁架頂推精度控制在2毫米以內(nèi)。

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山的理念，制定了一系列環(huán)境保護(hù)措施，拼裝、頂推過(guò)程中使用焊煙收集器、涂裝防飄散遮擋裝置，進(jìn)行定期灑水降塵等措施，最大限度避免空氣和水源污染。并安排專人每日對(duì)贛江周圍施工區(qū)域進(jìn)行環(huán)境檢查，實(shí)現(xiàn)了在母親河上“綠色建橋”。

隨著鋼桁架頂推到位，大橋正式轉(zhuǎn)入橋面施工階段。項(xiàng)目建成后，江西將再添一座地標(biāo)性建筑，對(duì)推動(dòng)贛州旅游快速發(fā)展，完善三江六岸交通體系和城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)“中國(guó)稀金谷”發(fā)展具有重要意義。