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壯麗60年 | 陜西銅黃一級(jí)路工程



發(fā)布時(shí)間:2023-06-30   
吾名
中交一公局
2023-06-30

陜西銅黃一級(jí)公路是由西安通往“人文始祖”黃帝陵的一條快速通道,它的建成為每年1次中華民族的祭祖活動(dòng)提供了方便的條件。

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銅黃路全長(zhǎng)91.13公里,三公司于1997年12月中標(biāo)銅黃一級(jí)路11合同段路基工程,11合同段位于陜西省宜君縣境內(nèi),全長(zhǎng)20.02公里(含支線5.05公里),主要包括主線工程、宜君互通式立交和宜君支線三大部分組成。


11合同地處山區(qū),經(jīng)過(guò)宜君水庫(kù),不穩(wěn)定的地質(zhì)構(gòu)造加上水庫(kù)蓄水的作用,形成了大面積的地質(zhì)滑坡。


1998年6月,工程進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段,在參戰(zhàn)單位的共同努力下,半年時(shí)間完成土石方60余萬(wàn)立方米。

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1999年,下半年由于各單位管理能力有限,加上連續(xù)虧損,自身無(wú)墊付能力,施工速度漸漸慢下來(lái),分包商虧不起,不少賣掉施工材料發(fā)民工工資,揣著工程預(yù)付款,材料預(yù)付款跑掉了。更令人感到雪上加霜的是由于國(guó)家不允許野戰(zhàn)部隊(duì)到地方經(jīng)商搞工程,原先的主力部隊(duì)工程兵退出了施工,留下了關(guān)鍵段落的施工空白。


總公司(現(xiàn)“中交一公局集團(tuán)”)和三公司積極采取措施應(yīng)對(duì)銅黃的落后局面,提高施工單價(jià),引進(jìn)相對(duì)有實(shí)力的隊(duì)伍,清退不合格的施工單位,加強(qiáng)自營(yíng)施工力量,強(qiáng)化施工管理,加大宏觀調(diào)控能力,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)紛紛深入工地解決問(wèn)題。2000年初,又果斷調(diào)整項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子,狠抓施工管理和對(duì)外工作力度,形成了2000年的大好施工局面。

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2000年6月,在路基貫通后開(kāi)始路面結(jié)構(gòu)層的施工。


由于局在陜西渭潼高速公路良好的表現(xiàn),業(yè)主要求將每小時(shí)產(chǎn)量300噸的進(jìn)口瀝青拌和站運(yùn)到銅黃工地,除完成11標(biāo)15.2公里路面任務(wù)外增加9合同、10合同長(zhǎng)21.4公里的瀝青路面施工任務(wù)。2000年5月31日開(kāi)始施工,2001年4月20日完成總長(zhǎng)36.6公里的瀝青路面工程。4月29日銅黃公路舉行了通車典禮。


作者:吾名   來(lái)源:中交一公局


中交一公局集團(tuán)
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