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壯麗60年 | 江蘇滬寧高速公路



發布時間:2023-06-07   
吾名
中交一公局
2023-06-07

1992年4月,一公司在承建山東濟青高速公路的同時,中標江蘇滬寧高速公路蘇州A標工程,兩個大工程同時興建,遇到了不小的困難和壓力。

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滬寧高速蘇州A標段長37.8公里,填方319.95萬立方米,軟基處理段17.5公里,特大橋一座1125.5米,大、中橋9座總長1221.32米,是總公司(現“中交一公局集團”)在江浙地區承建的第一個大型工程。


為確保任務完成,一公司加大投入,一下子投入5個隊的力量,分段包干,統一指揮。施工者一改北方施工的觀念,與陰雨天周旋,抓時搶點干工程。總公司成立滬寧高速工作組,現場協調工作。


軟基處理是路基施工的第一關。項目經理部大量引進有施工經驗的軟基處理施工隊伍,春筍般聳立的塑板機、粉噴樁機全線擺開戰場,摸索成樁經驗,確保施工質量。


就地取土筑路基遇到許多難題,他們請教有經驗的老公路,在取土場開溝降水,一次摻灰,上路后二次摻灰,徹底將黑泥土砂化處理成合格的路基用土,保證了工程進度。


A標的唯亭特大橋為50孔、20米預應力砼T梁,上跨312國道和滬寧鐵路,施工難度很大。施工人員合理布局,精心組織、科學管理、艱苦努力,以“寧讓汗水漂起船,不讓工期拖一天,保質保量按期完,為蘇州工業園的建設做貢獻”的精神,按期完成了大橋工程。1995年11月又承接了新增工業園區立交橋工程,提高了滬寧高速公路的使用功能。


總量為82.26萬平方米的瀝青混凝土路面施工在總公司的歷史上也是第一次。技術人員根據南方的特定環境開展科學試驗,配合業主和有關部門確定合理的配比,選用先進的設備作業,精心施工,讓瀝青混凝土各項指標和路面平整度達到了國內先進水平。


1996年9月15日,滬寧高速全線通車,江蘇省授予一公司“滬寧高速公路建設有功單位”。由于其質量優秀,建筑質量和管理達到一流水平,1998年12月被評為中國建筑工程魯班獎(國家優質工程),2000年5月30日,被授于首屆中國土木工程(詹天佑)大獎。


2004年,滬寧高速進行擴建,將原有的雙向四車道加寬為雙向八車道高速公路,設計人員在對原有道路進行檢測時發現路基經8年運營未出現明顯下沉,路面未發現大面積開裂、損壞,構造物狀況良好。在進行路基拼接時,開挖的路基路面斷面,層次清楚,層厚符合設計要求,突顯當年的施工質量之好,確保了新老路基構造物的良好銜接和運營。


作者:吾名   來源:中交一公局


中交一公局集團
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